lunes, 30 de septiembre de 2013

XIX Marcha MTB Daganzo

29-09-2013

Hoy vamos a disfrutar, junto a nuestros amigos Pablo, Raúl y Adolfo, de un evento no competitivo que se celebra cada año en el madrileño pueblo de Daganzo de Arriba. Esta tranquila localidad de unos 9.000 habitantes, situada a unos 20 Km. del casco urbano de Madrid, cuenta con unas excelentes instalaciones deportivas adaptadas con una amplia oferta de actividades. Entre ellas, y en colaboración con el club Bike Aventura Daganzo,  llevan celebrando ya 29 años esta marcha popular, en la que se ofrece la posibilidad de conocer el entorno natural del pueblo, mientras que se disfruta de los placeres de la bicicleta de montaña de una forma asequible a todos los niveles, incluidos los más jóvenes principiantes, que disponen de un pequeño circuito infantil en el parking del polideportivo.


Índice IBP: 38-MTB, fiabilidad B

El sábado fue uno de esos primeros días en los que llueve después del cálido verano, y el domingo nos levantamos mirando al cielo para decidir qué equipación debíamos llevar. ¿Lluvia? ¿frío? ¿sol? La previsión no estaba muy clara la noche anterior... Por suerte, aunque el día amaneció encapotado, el agua y las nubes se ahuecaron un poco con el pasar de las horas pero, eso sí, sin desaparecer del cielo.

Se dio la salida simbólica, ya que la marcha era neutralizada en todo el recorrido, a excepción de una parte al final en la que se dio rienda suelta al espíritu competitivo. La primera parte nos llevó por los campos de cultivo que se extienden entre las localidades de Daganzo y Valdeolmos, pasando cerca, aunque a cierta distancia, de Algete y la urbanización de Miraval. El camino sube y baja suavemente por las colinas donde están emplazados estos terrenos de cereal, ofreciéndonos, cuando circulamos por las zonas altas, unas agradables vistas, en ocasiones con la silueta de las torres de Madrid en el horizonte. En Valdeolmos, poco antes del ecuador del recorrido, realizamos un alto para reagrupar y hacer un ligero avituallamiento a cargo de la organización, lo cual es de agradecer en una marcha con inscripción gratuita.

Tras este breve descanso, reiniciamos la marcha. La segunda parte entraña un poco más de dificultad, no por el terreno en sí, sino porque las pendientes elegidas son un poco más pronunciadas en esta parte, obligando a desmontar y empujar montura durante algunos metros. Aunque las subidas son duras, el lado bueno lo encontramos justo después de librar cada una de ellas, obsequiándonos con algunas rápidas y emocionantes bajadas. El grupo de amigos, que tomamos la salida juntos, se fue disgregando según se fueron sucediendo las cuestas, así que fue divertido irnos encontrando de vez en cuando e ir intercambiando opiniones mientras que compartíamos camino.

El trazado de 30 kilómetros nos resultó corto comparado con lo que estamos acostumbrados a hacer, pero sin embargo fue agradable ya que en esta distancia nos dio tiempo a disfrutar ampliamente de todas las condiciones que ofrece una ruta de MTB, a excepción de las más arriesgadas y extremas, lo cual hace esta marcha accesible a todo el mundo. 

Llegamos de nuevo al polideportivo, donde ofrecieron a todo participante algo para comer, manguera para quitar un poco el barro de las bicis e incluso los vestuarios para cambiarse y asearse un poco. El final de fiesta lo realizaron con un pequeño sorteo de material entre los participantes. En resumen, nos pareció un evento muy recomendable tanto para gente que se inicia con la bici de montaña, con un recorrido asequible y emocionante, como para gente de más nivel que quiera realizar una ruta suave con un ambiente festivo y tranquilo.

jueves, 26 de septiembre de 2013

III Marcha MTB Cedena

Fecha:        22 de septiembre de 2013
Hora:          9:00 a.m
Lugar:         Fuenlabrada, Madrid
Evento:      III Marcha MTB Cedena
Distancia:   65 Km.



Índice IBP: 88-MTB, fiabilidad-B

Suena el despertador de nuevo, esta vez antes del amanecer, y nos pone en marcha. En esta ocasión, el destino esta cerca, estamos a media hora larga de la línea de salida. Seguimos las indicaciones de la web, aparcamos en Loranca y vamos montando hasta el centro de Fuenlabrada. La mañana está fresquita pero se preveen temperaturas altas. Recogemos dorsales mientras nos informan de las zonas complicadas que tiene el trazado. Saludamos a personas conocidas y nos preparamos para salir. 


Blog Go Tandem - Marcha MTB Cedena
En el entretanto, nos dicen que otra pareja va a correr con tándem y, unos minutos después, tenemos el placer de conocerles, se llaman Martín y Silvia y van a correr con su tándem Macario, al que le llevan hechos bastantes kilómetros. Un rato de charla con ellos mientras se terminan de repartir los dorsales, y se da la salida, neutralizada hasta llegar al parking de Loranca, donde dejamos el coche.

A partir de allí  entramos en el campo y la cosa se acelera, tanto es así que, con las vibraciones de las piedras del suelo, perdemos el bidón trasero. Nos vemos obligados a parar para recogerlo, porque con el calor que va a hacer no podemos ir sin agua, perdiendo la plaza que llevábamos.  Volvemos a retomar la marcha, a buena velocidad, con dirección Arroyomolinos. En este tramo los kilómetros se suceden deprisa, cuando nos queremos dar cuenta, estamos en el Km. 15, llegando a este pueblo y rodeándolo por su perímetro. 

Nos alejamos de la población y, poco después,  en el Km. 20, nos avisan de un tramo complicado: el llamado popularmente "las tres Marías". Se trata de tres grandes cárcavas que hay que atravesar, entrando en el terreno por una cuesta empinada y salir subiendo por otra similar. Nosotros, por supuesto, no las hacemos montados, aunque hacemos alguna bajada desmontando justo al pie de la rampa de subida, por la que es difícil subir andando, incluso sin bici. Suerte que el equipo Cedena, organizador de la marcha, lo prepara todo de manera ejemplar y sitúa a una persona en lo alto de cada cuesta para echar una mano a todos los corredores que les toca escalar por las infernales pendientes.

Superado este tramo, volvemos a disfrutar de caminos rodadores con pendientes algo más suaves. 


Blog Go Tandem - Marcha MTB Cedena
Así llegamos a la urbanización de Cotorredondo, donde encontramos el primer avituallamiento. El camino continua bordeando gran parte de la urbanización por un camino muy virado y divertido, que nos hace soltar adrenalina entre las encinas. Alcanzamos el curso del río Guadarrama, al cual iremos acompañando durante un rato hasta cruzar la M-404, donde volvemos a subir para llegar casi hasta el pueblo de Batres. Aquí el camino vuelve a girar a la derecha y encaramos la que nos pareció la bajada más divertida y trepidante de todo el recorrido, en la que pudimos hasta dar un salto yendo a gran velocidad (sí,sí, un salto con tándem), y que finaliza con una rampa de fuerte pendiente descendente. Aquí encontraremos el segundo de los avituallamientos, en una preciosa zona de pinares que nos llamo la atención por el contraste que tiene con las zonas de secano de alrededor.


Blog Go Tandem - Marcha MTB Cedena
Rodamos un poco por estos parajes de pinares junto al arroyo de San Blas, y volvemos a salir entre campos de cultivo, donde rodamos casi diez kilómetros por pistas hasta volver cerca de Batres. Un tramo antes de cruzar de nuevo la M-404, nos dio alcance otro compañero del club Cedena para advertirnos que el terreno se complicaba un poco más adelante, y que nos iba a guiar por un itinerario alternativo para poder hacerlo entero montados, ya que el tramo siguiente era extremadamente complicado. Y así lo hicimos, recorrimos un tramo por la misma M-404 y otro tramo de pista, que nos devolvería a la urbanización de Cotorredondo, donde recuperamos el trazado original en el penúltimo avituallamiento, y justo a la salida de esta zona complicada.

Sentimos mucho el profundo desgaste de esta prueba a partir de este punto (más o menos estábamos en el Km. 55), pero por fortuna nos quedaban 10 kilómetros de pista, con lo cual dábamos por concluida la parte explosiva del circuito. Yendo de vuelta a Loranca, bordeando la R-5, tuvimos que hacer un par de paradas inesperadas por calambres. Por suerte, en medio de este tramo seco, y como un oasis en el desierto, se encontraban más compañeros del Cedena con garrafas de agua e isotónico, que nos dieron lo necesario para afrontar los 5 kilómetros finales.


Blog Go Tandem - Marcha MTB CedenaBlog Go Tandem - Marcha MTB CedenaAl fin, llegamos a meta con el cierre de carrera pisándonos los talones, pero cuando traspasamos la línea, nos encontramos con un montón de gente que nos felicitó como si fuéramos verdaderos campeones (aún llegando prácticamente los últimos). Y lo que nos hizo más ilusión fue ver allí a Martín y a Silvia, los compañeros que mejor podían entendernos, en la línea de meta  con una sonrisa felicitándonos también sólo por terminar. La sensación de abrigo durante la carrera, con este equipo de organización, es verdaderamente increíble, con un trato ejemplar, cuidando hasta la más mínima curva del circuito y apoyando a todo el mundo para que disfruten al máximo del evento. Y lo mejor de todo es que con ese buen trato consiguen que en esta marcha se genere un buen ambiente entre todos los participantes. Para nosotros es una de las mejores carreras a las que hemos asistido, y por ello damos la enhorabuena y las gracias a todo el equipo que la organiza, porque la hacen muy grande. Damos también las gracias a todos los participantes, y en especial a nuestros compañeros de "categoría tándem", por compartir con ellos una mañana genial, ¡¡muchas gracias!!


Blog Go Tandem - III Marcha MTB Cedena
Con nuestros compañeros de tándem, Martín y Silvia



jueves, 12 de septiembre de 2013

Un tándem por Sierra Menera: La Vía Verde de Ojos Negros - 4ª Etapa

4-9-2013

Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - bellotas
Bellotas
En nuestro periplo por esta Vía Verde de Ojos Negros, hemos apreciado claros contrastes en el terreno y la vegetación: desde las plantaciones de frutales cercanas al Mediterráneo,  pasando por las zonas de monte ascendiendo hacia el cauce alto del Palancia, en la sierra Calderona, hasta los altos páramos cercanos a la población de Barracas y los bosquetes de carrascas en la zona entre Sarrión y La Puebla de Valverde, llegando a las llanuras de cereal en el valle del Jiloca. 

Este recorrido por los distintos paisajes, mientras que circulamos alejados de núcleos habitados, nos permite disfrutar de la observación de aves, lagartos, conejos y demás fauna relacionada con cada entorno y sentirnos en plena naturaleza durante todo el trayecto. 


Índice IBP: 32-RDB, 44-MTB, fiabilidad-D
(Dado que la ruta no es en montaña, pero tampoco
es un trazado típico de carretera, hemos 
sacado el IBP en las dos disciplinas a modo de referencia)


Arranca el que será el último día de ruta para nosotros. Aún nos quedan algo más de 80 Km. por delante y no tenemos ni pizca de ganas de irnos, al parecer nos hemos enamorado de estos lugares. Tras el desayuno, Carlos nos muestra su taller y nos cuenta los servicios que en él ofrece a los ciclistas, tanto a los que se alojan allí, como a los que van de paso por la Vía Verde. Dado que están a pie de ruta y, aproximadamente, a la mitad del trazado total de la vía, es recomendable llevar la referencia a mano. Nos despedimos de ellos y emprendemos de nuevo el camino. Aquí os dejamos el link de La Casa de La Estación, si pasáis por la zona, es un lugar estupendo para disfrutar del descanso y la paz o hacer turismo activo.

Las primeras pedaladas nos llevan directos de vuelta por el túnel y el viaducto de Albentosa, y tras unos rápidos kilómetros, cruzamos el límite entre Aragón y la Comunidad Valenciana directos al páramo de Barracas. Hicimos una parada para comer algo y admirar de nuevo la grandiosidad de los aerogeneradores. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - aerogenerador
El siguiente tramo, la bajada del Puerto del Ragudo, se hizo veloz, casi vertiginoso (nuestra velocidad rara vez bajó de 30 Km./h). Dado que el camino de ida fue por aquí, y  que además hicimos una tardía salida matinal, no nos detuvimos demasiado hasta llegar a Jérica, donde comimos y descansamos un rato.

Los kilómetros de la tarde fueron más bien agridulces. Estábamos cansados y la pendiente poco a poco descendía en porcentaje, y con ella la velocidad, pero a pesar de todo no nos gustó para nada la idea, cada vez más cercana, de volver de nuevo al coche y con él dejar atrás este viaje de tranquilidad y naturaleza. Fueron sucediéndose los kilómetros y los pueblos: Navajas, Altura, Segorbe, Soneja... Los últimos kilómetros fueron los que hicimos más despacio, no por cansancio, sino porque aún nos sobraba tiempo e intentábamos saborear todo lo vivido lo más intensamente posible, intentando plasmarlo para siempre en el recuerdo. La ruta finalmente terminó y el descanso lo tuvimos al día siguiente, en el pueblo de Puerto de Sagunto, bañándonos en la playa antes de emprender el viaje de regreso a Madrid.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - fin del viaje
Y llegamos al final del viaje...
Fuimos desde Madrid cargados de nervios para experimentar sensaciones en una ruta de varios días "con la casa a cuestas", y en lugar de traernos lo que fuimos a buscar, volvimos con lo que no esperábamos:  los preciosos pinares de las sierras del Palancia, los estrechos y recónditos pasos de la vía cortando las montañas, las llanuras del altiplano de Teruel, los pequeños pueblos acogedores, mil rincones en el camino llenos de magia con los que volvimos hacia atrás en el tiempo, el trato familiar de las gentes de una región tan deshabitada como llena de posibilidades...Todo esto nos ha quedado para siempre en nuestros ojos, nuestra memoria y nuestro corazón, lo que convierte a este viaje en el más emocionante que hayamos hemos hecho hasta la fecha. 

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Un tándem por Sierra Menera: La Vía Verde de Ojos Negros - 3ª Etapa

3-9-2013

Entrando en servicio entre finales del siglo XIX y los albores de siglo XX, la línea ferroviaria de la explotación de la Sierra Menera estuvo activa durante algo más de 70 años (a principio de los años 70 cesó su explotación). La obra fue un gran esfuerzo de ingeniería del que, gracias a su conversión en Vía Verde, nos ha quedado como legado 20 túneles y 21 pasos elevados entre puentes y viaductos, acondicionados especialmente para disfrute de ciclistas y caminantes, con un buen firme, señalización, barandillas e iluminación dentro de los túneles, además de unas espectaculares vistas de los lugares por donde discurre. Gracias a su trazado nunca recorrido por vehículos rodados, podemos ver con ojos privilegiados los bellos y recónditos rincones en estos parajes por donde, en tiempos, únicamente pasaron un puñado de trabajadores de este ferrocarril. 
 

Índice IBP: 25-RDB, 31-MTB, fiabilidad-C
(Dado que la ruta no es en montaña, pero tampoco
es un trazado típico de carretera, hemos 
sacado el IBP en las dos disciplinas a modo de referencia)


Durante la jornada anterior hicimos algún kilómetro más del que teníamos previsto, así que, dado que nuestro desgaste fue bastante alto, decidimos dar media vuelta y hacer una etapa corta para descansar. Aunque esta decisión implicaba no conseguir el objetivo de realizar la Vía Verde entera, lo primero que hay que tener presente es que el camino (y las vacaciones) son para disfrutar. Además, otros alicientes que descubrimos sobre la marcha nos animaron a volver en otro viaje a terminarla: la hospitalidad de la gente y la tranquilidad que ofrecen estos parajes para todo aquel que busca desconectar y descansar de la vida en la ciudad.

La Masía Pelarda nos ofreció esas dos cosas. Por un lado tranquilidad, se trata de una masía en mitad de campos de antigua explotación agraria y ganadera, donde tienen una variada y completa oferta de turismo activo (paintball, rutas de senderismo, cursos de 4x4, y un largo etc.), así como una pequeña granja para visitar en familia, y huerto propio donde consiguen unas excelentes materias primas que luego se pueden disfrutar en su comedor. Por otro lado, desde que pusimos las ruedas allí, todo el mundo nos acogió de maravilla, de una manera muy familiar y cercana. Hasta las habitaciones dan la calidez de las casas de pueblo, pero con todas las comodidades de las viviendas actuales. Sin duda recomendamos este lugar, ya sea como base para realizar rutas en bici por las zonas de sierra cercanas, como para descansar o aprovechar su oferta propia de actividades. Aquí os dejamos un enlace a la web de La Masía Pelarda para más información.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Masía Pelarda
Masía Pelarda
Tras dar una pequeño paseo matinal por la granjita y los alrededores, echamos un rato charlando con Antonio sobre rutas de bici en la zona. Después de una mañana tranquila, nos pusimos en marcha camino a La Puebla de Valverde. Seguimos las indicaciones que nos dieron Antonio y Ana, e hicimos unos 5 kilómetros por una pista que lleva hacia el pueblo, pasando a un agradecido cambio de terreno donde nos sentimos 100% en pleno campo.

En seguida llegamos a La Puebla, haciendo una de las empinadas subidas (el pueblo se encuentra en un promontorio) para comprar algo de comer y dar un paseo por sus calles.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - La Puebla de Valverde
La Puebla de Valverde
Otro pequeño tramo de carretera nos devolvió a la Vía Verde de nuevo, cerca de una fábrica de embutidos que avistamos el día anterior de subida. Al planificar la ruta teníamos nuestras esperanzas puestas en que las etapas de vuelta fueran más suaves y rápidas que las de ida por el desnivel, y tanto fue así que, aproximadamente en una hora, ya habíamos recorrido los 27 kilómetros hasta Sarrión, donde hicimos un alto para comer y echar una breve siesta. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Sarrión
Sarrión
Y una vez más nos pusimos en marcha sin ninguna prisa, ya que La Casa de la Estación, el lugar donde pretendíamos dormir, se encontraba a poco más de 5 Km. de allí.

Veloces como el viento, llegamos al camino de acceso a este alojamiento, que baja suavemente por el terraplén de la Vía Verde y lleva al pie de la casa.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - La Casa de la Estación
Acceso a la Casa de la Estación
Los primeros habitantes que salieron a darnos la bienvenida fueron Chuky, Teo y Geena, con los que pasamos un rato agradable y divertido hasta que poco después salió Merche, dueña de la casa, a recibirnos formalmente. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - La Casa de la Estación
La Casa de la Estación
Tras acomodarnos y darnos una ducha, ella misma nos contó el par de curiosidades que hay para ver allí, que son pocas cosas, ya que esta pequeña zona se encuentra prácticamente deshabitada. Tras dar un paseo por la aldea y estirar las piernas, conocimos a Carlos, el marido de Merche, y a su hijo Néstor, con quienes tuvimos un buen rato de rica y variada conversación, contándonos datos que desconocíamos de la zona, su oferta de actividades, las historias de los frentes que pasaron por allí en la Guerra Civil, e incluso cosas de construcción, bricolaje y mecánica (son unos hachas, han reformado y restaurado la casa entera con sus manos, aprendiendo un poco de todos los oficios, además de practicar multitud de deportes de aventura, tener conocimientos de astronomía, etc.). La conversación se alargó hasta la hora de cenar, momento en que nos deleitaron con deliciosos platos caseros y con un servicio profesional y cercano a la vez en su comedor rústico, todo ello envuelto en un suave hilo musical. Tras otro rato de agradable de tertulia tras la cena, nos fuimos todos a descansar. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - La Casa de la Estación
La Casa de la Estación


martes, 10 de septiembre de 2013

Un tándem por Sierra Menera: La Vía Verde de Ojos Negros - 2ª Etapa

2-9-2013


El ferrocarril minero de Ojos Negros tenía un trazado original de algo más de 200 Km. de longitud, de los cuales se han recuperado para su transformación en Vía Verde unos 160, colocándose como la más larga de España hasta la fecha. Este trazado se divide en dos partes: la valenciana llamada Ojos Negros I (desde Algimia de Alfara, en Valencia, hasta Barracas, último pueblo de Castellón) de unos 64 Km., y la aragonesa Ojos Negros II (desde Barracas hasta Santa Eulalia, en Teruel) con aproximadamente 90 Km.



Índice IBP: 73-RDB, 103-MTB, fiabilidad-D
 (Dado que la ruta no es en montaña, pero tampoco
es un trazado típico de carretera, hemos 
sacado el IBP en las dos disciplinas a modo de referencia)

Después de un grato descanso en el moderno y tranquilo hotel Rosaleda Doncel de Jérica, de un potente desayuno, de hacer "la compra", y poder contemplar los cuadros que tiene el hotel expuestos en sus pasillos, nos ponemos en marcha de nuevo para afrontar una etapa larga. Intentando cuadrar un poco con la referencia que tenemos de los alojamientos, pretendemos llegar hoy hasta La Puebla de Valverde, donde Sara, la mejor buscadora de alojamientos que conozco, encontró una bonita masía en medio del campo que daba la impresión de ofrecernos la paz y descanso que andábamos buscando.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Hotel Rosaleda Doncel
Hotel Rosaleda Doncel
Nada más arrancar, sentimos en las piernas los kilómetros acumulados, aunque gracias a la sesión de estiramientos que nos dimos la noche anterior, y al arranque de la vía en suave cuesta arriba, se nos calentaron los músculos rápidamente y volvimos a disfrutar de lo que el camino nos ofrecía. Nada más comenzar encontramos un túnel de unos 200 metros, a los que se le unieron alrededor de otros 300 de moderna construcción en hormigón repartidos entre las dos bocas, para el paso de la autovía Mudéjar y otra carretera. Esto lo convierte en la actualidad en el más largo de la ruta, con algo más de 500 metros. Justo a la salida, cruzamos por un viaducto un bonito lugar llamado el Barranco del Cascajar, que una vez atravesado, pone rumbo a Caudiel, última población que encontraremos en bastantes kilómetros en nuestro ascenso por el Puerto del Ragudo.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros
A partir de este punto iremos acompañados, a poca distancia, de la vía de ferrocarril durante gran parte del camino. Cruzamos Caudiel, un poco por encima, con su bonita área de descanso, y otro poco por debajo, por el más bonito de los túneles del recorrido, con una tupida vegetación en ambas entradas. Ya separándonos del pueblo, encontramos la antigua estación, aprovechada como área de descanso también. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Caudiel
Túnel en Caudiel
Y aquí nos adentramos en las montañas, atravesando campos de frutales, túneles y viaductos (algunos grandes, como el del Barranco de Fuensanta) y cruzando por última vez la autovía, hasta dentro de muchos kilómetros.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Estación Caudiel
Antigua estación de Caudiel
La subida se aprecia sensiblemente más pronunciada, siempre con porcentajes de inclinación muy pequeños y con algún pequeño tramo llano donde relajarse. Las vistas, siempre espectaculares, del valle del Palancia nos acompañaran hasta llegar al páramo de Barracas.

Tras el largo pero suave ascenso, y después de ver los molinos eólicos que coronan la montaña cada vez más cerca, alcanzamos el alto del Ragudo. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros
Lo más gratificante al alcanzar este alto, es que unos cientos de metros más adelante, descubrimos que la Vía Verde pasa justo al lado de la base de los aerogeneradores, lugar donde hicimos un alto para descansar y apreciar desde cerca su envergadura, y la suavidad y equilibrio con que se mueven. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - aerogenerador
¡Por fin vemos uno de cerca!
El paisaje de pronto se vuelve plano y nos encontramos atravesando cultivos de secano antes de llegar a Barracas, la última población de la Comunidad Valenciana, donde hacemos un alto para el mal vicio de comer.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Barracas
Barracas
Reanudando la marcha, nos adentramos ya en Aragón por zonas de monte de poca altura (no debemos olvidar que andamos rozando los mil metros...) con vegetación principalmente formada por encinas y arbustos bajos, y algún pino de vez en cuando. Así será hasta el final de esta etapa. En este tramo, la vía de ferrocarril de Renfe nos acompaña de cerca en bastantes momentos y, a menudo, avistamos a lo lejos la autovía, así como los pueblos cercanos. Esta parte es bastante lineal, la Vía Verde se vuelve completamente recta en algunas partes, sólo deformada al esquivar algún pequeño valle o recoveco en la ladera por la que circula, de forma que se hace en algún punto un poco monótona, sobre todo cuando estamos ya cerca del Puerto Escandón. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros
Sin duda, la parte que más nos gustó en esta segunda mitad de la etapa es el tramo entre Albentosa y Sarrión. Aquí encontramos el viaducto de Albentosa, el más largo y espectacular, con casi 180 metros de longitud y unos 50 metros de altura, construido en piedra, desde el que tenemos una espectacular panorámica de 360º, con el puente de la vía férrea actual, la autovía de fondo, el propio pueblo de Albentosa, con su cementerio-castillo de origen medieval, y el valle del río Albentosa.

Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Albentosa
Albentosa
Doscientos metros después, saliendo de este valle, volvemos a atravesar la montaña por el túnel de Albentosa, originalmente el más largo de toda la Vía Verde, con casi 400 metros, 90 de ellos en curva. Estas dos maravillas y el bonito pueblo de Sarrión, unos kilómetros después, son los que nos hacen pasar un buen rato antes de concluir el ascenso del puerto. 
Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Sarrión
Sarrión

 medio camino entre uno y otro, encontramos el acceso a La Casa de la Estación, en Estación de Mora de Rubielos, alojamiento donde intentaremos parar en el camino de vuelta.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - acceso Casa de la Estación
Acceso a La Casa de la Estación
Con una buena kilometrada en las piernas, encaramos los últimos tres kilómetros de ascenso al Puerto Escandón. Un poco desconcertados por la suavidad con la que ascendemos, y después de que se retire un poco la vegetación, descubrimos que este paso no es como los habituales puertos de montaña que conocemos, simplemente es un acceso que atraviesa suaves colinas en un altiplano con una cota bastante elevada. Alcanzados los 1.228 metros, empezamos a sentir el aire frío, después de estar todo el día pedaleando y sudando. 

Andábamos en una hora un poco crítica, estábamos cerca del atardecer y aún nos faltaban 8 kilómetros por hacer antes de dar por finalizada la etapa. Nos desviamos por la carretera que lleva al pueblo de Formiche Alto, realizando con gran esfuerzo tres kilómetros más de suave subida, seguidos de dos más de veloz bajada para, en el Km. 5, desviarnos por una pista a la derecha. Siguiendo 3 kilómetros por esa pista, en suave pendiente descendente y siguiendo las indicaciones, llegamos por fin a uno de los mejores lugares donde nos hemos alojado nunca: La Masía Pelarda. 
Allí fuimos recibidos por David y Ana, y por un par de chicos mexicanos, que nos hicieron sentir como verdaderos héroes. Después de una ansiada ducha y una deliciosa cena casera, tuvimos al fin nuestro merecido descanso del día.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Masía Pelarda
Masía Pelarda


lunes, 9 de septiembre de 2013

Un tándem por Sierra Menera: La Vía Verde de Ojos Negros - 1ª Etapa

1-9-2013


Hace tiempo que teníamos ganas de recorrer alguna ruta cicloturista de varios días para experimentar la sensación (nueva para nosotros) de llevar el equipaje a cuestas, montando en dirección al horizonte, afrontando las dificultades y maravillándonos con cada curva en el camino, sin tener claro donde llegaríamos a la noche siguiente... Para realizar nuestra prueba, elegimos la Vía Verde de Ojos Negros, el trazado de un antiguo ferrocarril minero que unía las minas de Ojos Negros, en la provincia de Teruel, con Puerto de Sagunto, en la provincia de Valencia.



Índice IBP: 33-RDB, 41-MTB, fiabilidad-C
(Dado que la ruta no es en montaña, pero tampoco
es un trazado típico de carretera, hemos 
sacado el IBP en las dos disciplinas a modo de referencia)


El punto de partida lo situamos en la pequeña población valenciana de Algimia de Alfara, justo en el límite con Castellón, provincia por donde circularemos para tratar de alcanzar las altas tierras turolenses. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Algimia de Alfara
Algimia de Alfara
Nuestra aventura empieza a unas horas intempestivas justo después de comer, tras realizar durante la mañana el viaje en coche desde Madrid. Dado que en los trenes de la zona hay fuertes restricciones con respecto al transporte de bicicletas, ni se nos pasó por la cabeza meter el tándem en el tren, así que planteamos la ruta para llevarla a cabo de ida, realizando todo el recorrido de la Vía, y vuelta por el mismo camino hasta el coche.



Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Algimia de Alfara
Ready to go!
Dado que en la primera etapa dispondríamos de medio día, y aún no sabíamos las condiciones en las que rodaríamos con el equipaje a cuestas, decidimos apostar por un kilometraje corto, situando nuestro primer objetivo en la localidad de Jérica, a unos 34 Km. del inicio. Después de montar el tándem, que venía despiezado dentro del Renault Clio, nos pusimos en ruta empezando por ir a las afueras del pueblo, donde comenzamos a rodar oficialmente por la Vía Verde.

Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros


Todas nuestras vacaciones están vinculadas bien al coche cuando hacemos recorridos turísticos, o bien al lugar de alojamiento en viajes de relax, por eso fue una sensación extraña dejar atrás el coche y, posteriormente, el pueblo, sabiendo que no volveríamos allí hasta pasados varios días sin saber exactamente dónde dormiríamos y qué nos encontraríamos por el camino. Aun así, nuestras pedaladas fueron firmes, deseosas de aventuras... y los resultados no se hicieron esperar: la vía, suavemente ascendente en todo momento, empezó a jugar con la orografía, y comenzamos a circular por pequeños puentes y a atravesar lomas por los desmontes que se hicieron para que la vía ferroviaria fuera lo más recta posible.

Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros
Aunque circulamos siempre en un trazado casi paralelo al de tres vías importantes (la línea de ferrocarril que une Zaragoza y Sagunto, la Autovía Mudéjar o A-23 y, en ocasiones, la N-234), en la Vía Verde se siente una increíble tranquilidad, sin ningún ruido más allá de los propios de la naturaleza que nos rodea. Tras recorrer unos cuantos kilómetros por la ladera opuesta a las localidades de Sot de Ferrer (con su característica rampa llamada "el calvario", que sube hasta la ermita de San Antonio, perfectamente visible desde la lejanía), Soneja y Geldo, encontramos la primera población que atraviesa esta vía: Altura. 


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Sot de Ferrer
Sot de Ferrer



Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Altura
Altura













Después de atravesar esta población, siguiendo las claras indicaciones facilitadas por las señales de Vía Verde, encontramos a las afueras un agradable lugar donde hacer una breve parada el "Paraje del Berro". Se trata de una pequeña zona en la que se ha hecho una restauración paisajística, llevada a cabo por un taller de empleo del propio pueblo.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Paraje del Berro
Paraje del Berro
A partir de este punto, nos vamos adentrando más profundamente en la naturaleza y, solo esporádicamente, tendremos contacto con algún camino con huellas recientes o pasaremos cerca de alguna de las vías cercanas. En esta parte del recorrido nos zambullimos de lleno en los espacios naturales, cada vez con una vegetación más rica y frondosa. Por el camino encontramos, además de puentes que nos ayudan a vadear ríos y ramblas, muchos caminos rurales que cruzan la vía, unas veces a nivel y otras por encima nuestro, cuando el terreno es alto y nosotros circulamos por los estrechos pasos.
Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros

A medio camino entre Altura y Jérica, encontramos otro bello rincón a la salida de uno de estos estrechos pasos, donde tenemos una gran vista del Embalse del Regajo, desde el mirador con el mismo nombre.


Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Mirador del Regajo
Mirador del Regajo
Y en unos pocos kilómetros más, alcanzamos nuestro primer lugar de descanso: Jérica, de la que tenemos unas excelentes vistas desde la zona de descanso donde finaliza el tramo de vía. 
Aquí tomamos un kilómetro aproximadamente la carretera que entra en el pueblo, donde ya podemos seguir las indicaciones de Vía Verde de nuevo.

Blog Go Tandem - Vía Verde Ojos Negros - Jérica
Jérica